Typy doładowań

Bi Turbo - doładowanie równoległe

Oparte na pracy dwóch niezależnych turbosprężarek pracujących równolegle. Rozwiązanie takie znajdziemy w silnikach w układzie V i jednostkach rzędowych z parzystą liczbą cylindrów. Każda z turbosprężarek odpowiada za swoją część cylindrów. W układach V pierwsza turbosprężarka obsługuje cylindry z jednej części bloku, natomiast druga, z drugiej strony silnika. Celem stosowania doładowania typu bi-turbo jest zmniejszenie bezwładności jednej dużej turbosprężarki, która byłaby potrzeba do zaopatrywania w powietrze wszystkich cylindrów dużego silnika. Przy dwóch mniejszych turbosprężarkach, pracujących równolegle w ten sam sposób, czas reakcji silnika na dodanie gazu jest krótszy co daje częściową eliminację turbo-dziury.

Twinturbo (R2S) - doładowanie sekwencyjne

Układ dwóch różnych turbosprężarek „małej” i „dużej”. Mniejsza odpowiada za doładowanie w niskich zakresach prędkości obrotowych silnika, gdzie ciśnienie spalin jest niewielkie. Przy pełnym obciążeniu poprzez odpowiednie zawory spaliny napędzają obie turbiny, które pracują równolegle. Mniejsza turbosprężarka działa efektywnie od ok. 1500–1800 obr./min do ok. 2500–3000 obr./min., gdzie do pracy zaczyna się włączać duża turbosprężarka. Przy załączeniu większej turbiny mała pracuje w pełnym zakresie obrotów wspomagając większą lub wyłącza się przy określonej wartości obrotów, a rolę jedynej przejmuje duża. Twinturbo jest stosowane w silnikach zarówno w małych pojemnościach, jaki i w dużych jednostkach wielocylindrowych. Twinturbo w przeciwieństwie do bi-turbo nie wymaga parzystej liczby cylindrów.

3-4 TURBO - doładowanie sekwencyjne

Coraz częściej spotykany rodzaj doładowania sekwencyjnego. Stosowanie 3 lub 4 turbosprężarek praktykują producenci jak np. BMW w silniku M50D. Tego typu rozwiązanie ma na celu uzyskanie doładowania już w dolnych partiach obrotowych silnika i uniknięcie tzw. turbo-dziury. Podczas jazdy z niską prędkością obrotową, aktywna jest tylko jedna lub dwie małe turbosprężarki, a wraz ze wzrostem obrotów dołączają się kolejne turbiny.